Criação do 1º Esquadrão de Reconhecimento Moto-Mecanizado na FEB

CRIAÇÃO DO 1º ESQUADRÃO DE RECONHECIMENTO MOTO-MECANIZADO NA FORÇA EXPEDICIONÁRIA BRASILEIRA

Figura 1: Corpo do 1º Esquadrão de Reconhecimento da 1ª DIE, 1944

Fonte: Museu Capitão Pitaluga

 

No início da década de 40, o Exército possuía poucas unidades blindadas e motorizadas e o conceito de tropa mecanizada em operações de reconhecimento não existia no Brasil. Com essa finalidade, o 2ª Regimento Moto-Mecanizado, sediado na Capital Federal (então cidade do Rio de Janeiro), recebeu a ordem de preparar um de seus Esquadrões para integrar a FEB. Foi designado o 3º Esquadrão de Reconhecimento e Descoberta, sendo transformado em 1º Esquadrão de Reconhecimento.

O Esquadrão foi criado de acordo com o que preconizava a doutrina norte-americana, com sua organização “Triangular” das peças de manobras. De acordo com Pitaluga (1947) “a organização do 1º Esquadrão de Reconhecimento era idêntica a dos norte americanos, ou seja: 1(um) Pelotão do Comando e 3 (três) Pelotões de Reconhecimento” perfazendo um total de 156 (cento e cinquenta e seis) militares.

Cada Pelotão de Reconhecimento era basicamente constituído de três patrulhas, cada uma com 1 (um) carro de reconhecimento M-8 Greyhound e 2 (duas) viaturas Jeep ¼ Ton. Os M-8 possuíam 1 (um) canhão 37 mm e 1 (uma) metralhadora .30. Uma viatura Jeep era equipada com uma peça de metralhadora Browning .30 e a outra conduzia uma peça de morteiro 60mm M2. Além das viaturas M-8 e Jeeps, o Esquadrão era dotado de outras viaturas como o Half-Track M3 A1, reboques diversos e viaturas de transporte 2 Ton. 6x6, totalizando 47 (quarenta e sete) viaturas.

Os fundamentos de reconhecimento mecanizado eram desconhecidos no Brasil. Por isso os manuais norte-americanos tiveram de ser traduzidos para o português, a fim de que a doutrina e organização deste novo tipo de unidade fossem aprendidas. Entre esses manuais havia o “Efetivo e Dotação de Material para o Esquadrão de Reconhecimento - Tipo Força Expedicionária Brasileira”, onde constavam todas as funções e o material previsto para equipar um Esquadrão de Reconhecimento Mecanizado.

Os militares recrutados passaram então a treinar as técnicas ensinadas pelos americanos, improvisando com o material nacional. O Esquadrão permaneceu nesta situação até o embarque do 2º Pelotão no chamado destacamento “FEB”, primeira parte do efetivo da FEB a embarcar para a Itália. Já em solo europeu o pelotão recebeu os materiais norte americanos, entre eles as viaturas M8 Greyhound, os Jeep Willys e os M3 Half-Track, e rápido treinamento de adaptação ao novo armamento, passando a integrar a linha de frente do V Exército Norte-Americano.

Quando o Esquadrão chegou à Itália não existia uma necessidade de tropas mecanizadas para reconhecimento, em virtude das características montanhosas em que se encontrava a linha de frente do V Exército, por isso o Esquadrão passou a ser o último na ordem de prioridade de recebimento do material bélico. Em consequência, foram priorizados o treinamento físico e a manutenção do moral, a fim de manter a disciplina da tropa enquanto esperavam para entrar em combate.

Após o rompimento da Linha Gótica o Esquadrão recebeu missões de reconhecimento e adquiriu grande parte de seu material, somente poucas horas antes de partir para o combate. Contou com a criatividade e o bom preparo dos seus oficiais e praças, a fim de que estivesse em condições de combater as Forças do Eixo na maior guerra que a humanidade já viu. Devido a atrasos e dificuldades logísticas, decorrentes da situação de guerra, os militares tiveram pouco tempo de adaptação ao seu novo armamento, terminando seu adestramento no calor do combate.

Durante a atuação do 1º Esquadrão na Itália, ora operando como tropa de infantaria (ou até engenharia), ora como cavalaria, destacou-se, entre muitas, a participação na conquista de Montese e nas batalhas de Collecchio e Fornovo. O esquadrão de Reconhecimento foi decisivo na rendição da 148ª Divisão Alemã, onde foram capturados 18.981 prisioneiros, mais de 1.500 veículos, 80 peças de artilharia, 4.000 cavalos, equipamentos de montanha.

A importância da criação do Esquadrão de Reconhecimento da FEB deve-se ao fato de ter sido o alicerce da atual Cavalaria Mecanizada. A doutrina e o emprego dos blindados sobre rodas ainda hoje se baseiam nas experiências em combate angariados na 2ª Grande Guerra. As lições aprendidas com o Esquadrão, na Campanha da Itália, devem servir de exemplo para a Força Terrestre de hoje, pois ainda são atuais. Das quais devemos salientar: a necessidade de contínuo aperfeiçoamento das doutrinas de combate, modernização dos produtos de defesa e a constante preocupação com a logística.

“Quando em Montese começou vossa ofensiva com os carros de aço e vossos homens decididos, na têmpera rija havia uma força viva impulsionando-os a nunca serem vencidos!....”

Extrato do poema “Esquadrão de Reconhecimento”, autor desconhecido